分類: 女人新聞
豪華與性能的結合體 試駕路特斯ELETRE S+版
提到路特斯這個品牌，大家不難會想到這個品牌“盛產”純粹駕駛機器，在品牌創立的幾十年間一直致力於跑車的研發，比如 Emira、Evora（參數丨圖片）、Exige 等。
自從宣佈路特斯宣佈 Emira 爲最後一款量產燃油車時，就代表了路特斯品牌正在全面向電動化轉型，而這一次出現在我面前的是路特斯品牌的首款純電化車型—ELETRE，在“觸電”之後又會有怎樣的感受呢？我認爲這是豪華與性能的結合體。
速度與激情是當代熱血青年的追求，加速能力是第一位，首先要有足夠強的性能滿足對速度的渴望；“激情”則是第二位，但並不是所有車輛都讓你開起來能感受到“激情”，除了速度之餘，駕駛過程中還要足夠好玩，所以這裡的“激情”代表着駕駛樂趣。
速度這項指標在如今看來顯得沒那麼“保值”，3 秒、4 秒俱樂部的成員越來越多。比如我們今天試駕的這輛 ELETRE S+ 版本的百公里加速爲 4.5 秒（R+ 版本百公里加速爲 2.95 秒），坦率地說沒有直擊用戶“爽點”。
但如你所願事實並非如此簡單，雖然 S+ 版的加速看起來不太驚豔，但在試駕過程中感受到這臺車的後段加速能力是真的突出，特別在時速 100km/h 以後的加速。
整體的加速感受很線性，哪怕新手用戶嘗試全電門加速，也不會令你產生恐懼感，這和我試駕的其他車型而言，的確會存在一些差異。
Fed放鸽美股收涨！道琼上涨130 点、台积电ADR涨逾5％
新車共有運動、舒適、經濟、越野以及個性化五種駕駛模式，除了可以在中控屏上調節不同的駕駛模式以外，還能夠通過方向盤右側的撥杆對駕駛模式進行切換。
試駕過程中我基本上都調節到運動模式，當調節運動模式後主駕靠背的側翼已經坐墊兩側都會收緊，令駕駛員進入真正的戰鬥狀態。
然而在經濟模式下，這臺車的“野性”也逐漸被收回，一切的設定都覺得在開一輛偏向運動的家用車。
除了加速快，制動力也是關鍵點，ELETRE 車型的剎車踏板能給到駕駛員十足的安全感。ELETRE 的剎車行程特別短，完全沒有一點虛位，而且前端剎車力度特別緊實，我個人是挺喜歡這種剎車腳感。
在底盤上，ELETRE 車型配備雙腔空氣懸架、CDC 電磁懸掛、後輪轉向，前後都採用五連桿的懸架形式。在不同模式下的底盤表現都不相同，在運動模式下非常緊繃，特別是抑制側傾的能力，在掉頭時配合加緊的側翼，似乎很難感受到車輛的側傾。與我前段時間試駕的帶有電子防傾杆的 i7 M60 極爲相似，整體我認爲是發揮出了強大的平衡能力。
「粉色穿搭靈感」春天軟萌感爆棚！盤點 3 位人氣韓星，雨琦、宮脇咲良、張員瑛的穿搭，原來粉色超適合搭配這些色系！
我記得創始人查普曼曾經說過“加速讓你在直道上跑得更快，減重讓你在任何地方都跑得更快。”所以在試駕之前我一直對 ELETRE 車型產生一個疑問，在觸電過後的感受到底怎麼樣。
同時也詢問了此前試駕過的同事，他們都對這臺車給出一致好評，這也讓我更加興奮起來。
在興奮之餘其實還是留有一些小遺憾，單從駕駛感受層面而言是因爲我還沒有開過路特斯品牌的小跑車，那種純粹的駕駛樂趣對我來說忽遠忽近。
實際上 ELETRE 帶給我的體驗是符合預期的，這臺車的駕駛感受在我看來是比較均衡，當然在調到運動模式後一切就變了，感興趣的朋友可以到店預約試駕。
ELETRE 的外觀設計張力十足，遠看就覺得這傢伙並不好惹。我們試駕的這輛外觀顏色爲索拉黃，實車顏色非常亮眼。
在外觀上沿襲路特斯千萬級純電超跑 EVIJA 的孔隙式設計語言，將空氣動力學應用到極致，前臉在孔隙式設計理念的驅動下將視覺感受做到輕量化。
同時全車還隱藏着 7 組 Race Aero 空氣動力學風道，車輛的風阻係數爲 0.26。
看到這裡，許多朋友會問到爲何 ELETRE 這款車型上有那麼多空氣動力學的套件，但風阻係數則是 0.26？這個數據在今時今日看說不上是頂級水平，畢竟目前新勢力品牌的一些產品很容易就能做到更低的水平。
實際上空氣動力學上的這些套件並非爲了降低風阻係數才設計的，而是能夠提供一定的下壓力。車輛在高速行駛過程中會產生升力，所以這時候就車輛就需要下壓力，使得車輛在高速行駛過程中能夠更加穩定地“貼合”地面。
比如我們今天試駕的這輛 ELETRE，全車隱藏着 7 組 Race Aero 空氣動力學風道，配合上主動尾翼、主動進氣格柵、分體式破風尾翼等，造就獨家“馭風套裝”，官方公佈最大行駛淨下壓力達 90 公斤。
側面的造型更加亮眼，遠看其實並不覺得是一輛 SUV。尺寸方面，新車長寬高分別爲 5103*2019*1630mm，軸距爲 3019mm。
同時在側邊仔細看也能夠發現暗藏玄機，例如左右輪眉的位置就佈置了兩顆激光雷達，再配合上前後車頂各一顆，全車共有四顆激光雷達。
爲了在不使用自動駕駛功能時能夠有效降低風阻，激光雷達採用可翻轉設計。
全車在智能駕駛層面上共配備 34 個傳感器，在未來將能實現高速 NoA、城市 NoA、停車場記憶泊車等功能。
陆辽宁号可载「40架歼-35」！退将曝威胁力道：辗压英女皇号
除了激光雷達以外，充電口也被放置在前翼子板處，當然充電口不是重點，重點是 ELETRE 車型全系都標配 800V 超充平臺，擁有極快的充電速度。
來到尾部，棱線與曲面加之左右兩側曲面氣道做到出色的風阻之外也提供尾部動感柔美的視覺效果。
ELETRE 內飾上體現的豪華除了高級皮革以及新型材料製作而成的零部件進行點綴以外，還加入了一些展現科技的功能配置。
路特斯 ELetre 全車共有 5 塊屏幕，這五塊屏幕分別是 12.6 英寸的儀表盤、 29 英寸的 HUD 、 15.1 英寸中控屏、 12.6 英寸副駕娛樂屏和 8 英寸後排娛樂屏。
其中 15.1 英寸中控大屏採用的是 OLED 材質，屏幕分辨率爲 2560*1600，整塊屏幕的渲染效果極其出色，畫面也很細膩。
身分證優惠快看！ 禾間糧倉「3421」任3碼牛排免費吃、森森燒肉「3617」中1碼全桌打折
內飾的設計用料則是豪華的體現，例如一些高級的皮革以及液態金屬製成的一些零部件。並且通過大量採用新型緞面編織 1K 碳纖維、激光切割真木等考究材質，進一步烘托超豪華氛圍。
當然，還可以選配電子後視鏡，選裝價格大概在 1.6 萬元，只不過由於交通法規的原因選裝該配置需要到 7 月 1 號以後才能交車。
播放視頻
新車還有 PDLC 智能光感天幕，目前的變色天幕主要有 EC、PDLC、SPD 三種大的技術路徑，其中 PDLC、SPD 屬於物理調光；EC 屬於化學調光。
PDLC 天幕主要是通過改變玻璃中液晶分子的排列，使玻璃在透明狀態與霧化狀態間切換。例如 ELETRE 車型上除了可以選擇在後排屏幕上調節天幕，還可以用語音系統進行調節。
整體的隔熱效果還不錯，並且從透明狀態切換到霧化狀態也非常迅速。
全文總結：在開完路特斯 ELETRE 後，我認爲這就是一輛性能+豪華+智能爲一體的車型。無論是內飾呈現出來的豪華程度還是智能座艙、智能駕駛的能力，我都認爲在這個價位中似乎沒有競爭對手。對了，如果你想要更純粹的體驗，我個人的建議是直接選擇 R+ 版本，並且選裝電子後視鏡（7 月後開始交付）。同時不要選擇四座版本，畢竟四座的形式還是更適合商務出行的場景，五座版本的 SUV 會更加實用。最後，關於路特斯 ELETRE 這款車型你覺得如何？歡迎在文章下方留言。
豐田考斯特價格及圖片廠家特惠面向全國
豐田考斯特4S店現車配置表 4.0高級版42.25W 4.0行政45.6W 4.0升級版47.8W 4.0豪華版55.8W 華通豐業豐田考斯特9座定製版60W-75W 豐田考斯特10座接待版60W-85W 華通豐業豐田考斯特11座VIP版70W-85W 豐田考斯特16座企業版70W-90W 華通豐業豐田考斯特12座接待版75W-100W 房車_商務車_旅居車_中巴車_改裝車_客車_豐田考斯特12座埃爾法版80W-110W 華通豐業豐田考斯特12座定製版90W-140W 豐田考斯特12座蒙娜麗莎版95W-180W全系現車。銷售熱線：13261683333魏經理【同微信】
豐田考斯特改裝全隔斷12座 土豪專屬座駕。豐田考斯特車身長度爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米，華通豐業高大的車身爲我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。華通豐業豐田COASTER柯斯達超VIP至尊高端定製版 一路享受 打造最“舒服”座椅 很多人都知道，華通豐業一些豪華商務車車型的座椅沒有過多的強調舒適性，往往只採用“真皮處理”，在客戶體驗上並不是很好。銷售熱線：13261683333 魏經理【同微信】
豐田考斯特增加了隱私玻璃以及外觀鍍鉻裝飾和鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。華通豐業車內還配備了吸頂式電視，讓您可以在車內打發閒暇的時間。舒適的航空座椅，使考斯特象家庭轎車一樣舒適。華通豐業,由外是穩重嗲壓的車形及色彩，華通豐業由內是寬敞明亮的乘客艙，豪華的座椅設置，先進的影音配置及專用的VIP車懸架系統，乘坐至於，舒適盡享，行走之間，更有一番尊貴風範。豐田考斯特內飾的改裝項目有很多，華通豐業燈光師我個人比較欣賞的一個部分。豐田考斯特商務車由於本身車型較大，所以原車配備的燈光設備不能滿足我們在乘車的時候的需要。華通豐業所以豐田考斯特改裝商務車在車頂可以增加LED燈，照亮我們的乘車環境。
全部現車（當日提車 手續全）豐田考斯特你們值得擁有。北京華通豐業實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!可安排專車免費接送服務！外地購車者可安排住宿！專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格低.質量高。隨機減免5萬至8萬元起提供板車運輸服務！豐田考斯特4s店現車 /豐田柯斯達改裝廠（全國最低價）當日提走
全國24小時銷售熱線：13261683333 魏經理【同微信】
歐航單橋9米6展翼車順義機場附近福田專賣
北京福田輕卡中卡貨車4s店地址銷售電話《17343068761》同微信，公司主要銷售福田系列，重汽系列，東風系列，江淮系列輕卡4.2米 中卡5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨等車型，及各款自卸貨車，以舊換新 支持按揭二三年分期，多種低息方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
福田奧鈴大黃蜂_歐航R中卡，以前瞻科技引領物流裝備換代，整車性能全面升級，以領先的數字化技術，從人、車、路、貨四個方面賦能物流生態，集高舒適、高效率、低TCO三大優勢於一身，不斷滿足物流行業高質量發展的要求，成爲物流行業降本增效的新利器。
車架結構採用800L高強度鋼衝壓成型工藝，縱梁腹板預留標準孔，上翼面無鉚釘設計,降重同時提升改裝適用性,懸架輕量化 應用少偏簧技術及行業領先的氣囊懸架技術。
福田貨車4s店銷售電話：17343068761同微信
康明斯節油技術 F4.5L 發動機1800ba高壓燃油噴射技術 ，經濟轉速區間1040-1800r/min，匹配小速比後橋，經濟車速68~ 102km/h ,冷鏈、快遞、綠通高效運輸場景下更加節油。 F4.5系列發動機5萬公里保養週期，變速箱10萬公里長保養，全新代368後橋10萬公里長保養。超長質保期限 整車3年質保,核心零部件48個月超長質保。
四缸黃金動力 康明斯爲歐航定製4.5L超級動力,最高功率220馬力，升功率超過34kW/L爆發壓力大;最大扭矩820N.M， 調教低速大扭矩，提升起步響應，增強爬坡能力,全轉速範圍內均高於同類機型，六缸大馬力 六缸6.7L動力最高功率290馬力，動力強勁，超級動力鏈，起步快、加速快、超車快
網友來電預約後到店看車，可享受最低購車價，更有精美禮品相贈。專屬顧問爲您進行一對一專屬服務，隨時隨地替您搞定購車問題。
北京福田中輕卡銷售電話：17343068761銷售經理。
地址：北京市順義區張喜莊六環出口南-福田貨車4S特約店
福田國六新款現車 優惠促銷 福田奧鈴/歐馬可/祥菱/歐航/大黃蜂/風景G5 /G7/時代/瑞沃/各車型熱賣中。
福田歐馬可工程黃雙排柴油平板貨車價格
北京福田歐馬可4S店地址電話《13261556966》同微信，公司主要銷售福田系列，重汽系列，陝汽德龍,江淮系列，各款輕卡4.2米 中卡5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏等車型，及各款新能源電動貨車，支持以舊換新 按揭二三年分期，多種低息零首付方案供您選擇，辦理通行證驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
全新一代歐馬可前臉中網大尺寸打孔設計，比現款車型的蜂窩狀打孔，就觀感而言會更加的舒服。同時也能看到新一代歐馬可原廠適配有無骨雨刷了，在使用效果上表現更好。全新一代的歐馬可超級輕卡由內而外仍然有大幅度升級，無論是更加強勁的底盤承載，成熟且高效的福康、歐康動力，還是豪華且舒適的駕駛室表現，都是目前輕卡車型中高端的存在。
相較於上一代歐馬可S1，全新一代歐馬可超級輕卡外觀更爲前衛，“盾牌”形中網兩翼切線更爲銳利，三層飾板由圓形網孔設計進化爲矩陣式“鑽石”網孔，視覺效果更贊。前保險槓處相較現款更爲精煉緊湊，更富有力量感，高配車型還可集成AEB雷達，帶來更爲安全的駕駛輔助功能。而正面最大的改變來自大燈組，相較於現款車型，歐馬可超級輕卡的燈組繼續向上延申，內部增加了銀色及藍色飾條進行點綴，顯得更有神韻。大燈組帶有透鏡，不僅帶來了更好的鋪路感，燈光也不易對對向車輛產生影響，使得行車更爲安全。
民進黨中央黨部旁民宅火警 熊熊火焰竄出！消防急動員58人打火
北京福田貨車專營店經銷電話：13261556966 銷售經理
新一代歐馬可超級輕卡中找不到一絲現款車型的影子。中控臺配備了一塊尺寸巨大的觸摸屏，提供了諸如貨車導航、影音娛樂、藍牙電話、手機互聯、應用下載等功能，讓行車生活變得不再枯燥，而空調出風口的變化讓這臺車更顯時尚，渦輪式的出風口不僅新穎美觀，還帶來了濃濃的機械質感。可以通過旋轉中間的旋鈕來控制空調的開閉，而通過這一旋鈕也可以方便地調整風向，這一設計非常巧妙。
歐馬可S1全新樣式的方向盤變得更加運動化，平底的設計不僅讓回正手感更爲清晰，還留出了更大的前部空間，這樣卡友們上下車輛以及車上活動時會更爲輕鬆；3、9點鐘針對於握持進行的優化，使得轉動方向盤時不易打滑。多功能按鍵也沒有缺席，像是定速巡航、藍牙電話、音量加減等，都可以通過左右兩側的按鍵來操作，使用起來非常方便。
在底盤佈置上，該車也帶來了不少眼前一亮的設計，其將尿素箱與電池組佈置在一起並增加了保護蓋板。這一設計不僅更爲美觀，也減少了其與外物接觸的機率，在長久使用中更爲可靠，這樣的細節處理可以說非常到位了。全新一代歐馬可超級輕卡採用了複合材質油箱，比較巧妙的是，油箱與燃油濾芯採用集成一體化設計，佔用空間更小，更加緊湊，使得底盤擁有更多預留空間。
北京福田貨車專營店經銷電話：13261556966 銷售經理
福田國六系列優惠促銷，高欄，箱貨，冷藏，平板車熱銷中
《半导体》精材Q4每股赚1.6元 去年获利减3成、EPS 5.07元
大空間、夠穩定 15萬級買逍客夠省心
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車9月22日報道 近兩年，自主新能源產品的發展勢頭大家有目共睹。但在15萬左右的價格區間，讓一些朋友真金白銀的掏錢去買車，他們還真未必就會選擇自主新能源。特別是對一些上了年紀的消費者來說，花裡胡哨的功能越多，也就意味着學習成本更大，出問題的概率也越大。反倒是那些舒適、省油的車更加合適，而這恰恰就是日產逍客（參數丨圖片）的強項。
逍客15.49~18.89萬(參考成交價)
·日產顏值擔當
全新第三代逍客出自日產CMF-CD平臺，由內而外煥然一新。首先外觀方面交由歐洲設計中心傾力打造，整體採用磁力流動設計理念。整體視覺效果變得更加年輕時尚，也更符合當下消費者的審美。
V-Motion演化至今，已經被設計師精煉出了核心要素。全新逍客的前臉升級到了V-Motion3.0。Double V-Motion前臉使用的幾何矩陣式造型中網，尺寸進一步加大，同時採用鍍鉻裝飾後看起來很有立體感。
大燈採用了類似分體式大燈的設計，非常有辨識度，銳利的造型也進一步加強了整個前臉的攻擊性。值得注意的是，翼子板靠近大燈的地方還加入了逍客的Logo，進一步增添了精緻感。
全新逍客的車身姿態十分注重運動的視覺效果，線條也非常流暢。車身側面採用了俯衝式雙腰線設計，上方的腰線更加纖長，拉長了車身的視覺長度，下方的腰線則主要用來增加運動視覺效果，這也使得全新逍客即使是停在那，也能散發出一種蓄勢待發的衝擊力。
輪胎方面配備的是尺寸爲235/50 R19的馬牌輪胎，輪圈也採用了多幅雙色輪圈，與全新逍客的造型設計很搭，符合當下消費者的審美。
相比車頭和車側，車尾的設計就相對比較簡潔了，黑色的後槓使用銀色飾板裝飾後更突出層次感，同時兩側尾燈也延伸到了車側，從後方看能夠起到一定拉長視覺效果的作用。
最後在車身尺寸上，第三代逍客的長寬高分別爲4440/1840/1627mm，軸距相比老款增加了19mm，達到了2665mm。而在車身顏色上，它提供了珠光白、磁力藍、蒼穹灰、月光銀、曜石黑、天際紅，以及磁力藍+曜石黑、天際紅+曜石黑、珠光白+曜石黑等多種車身配色供消費者選擇。
·奇駿同款內飾
全新逍客的內飾延續了海外版的設計風格，整體佈局與功能性分類很明顯還是老牌傳統車廠的設計手法，實體按鍵充足，沒什麼學習成本，用起來很方便。
新車在用料方面也下了更多功夫，上半部分的軟包材料給的很足，在提升質感的同時，也能進一步增加舒適與溫馨的程度。
而在科技方面，內置了Nissan Connect超智聯2.0系統的12.3英寸高清中控屏和12.3英寸炫彩儀表盤也算到位了。而且我覺得能有清晰的屏幕，導航、在線音樂和智能語音這些功能後，就夠用了，更何況它還給了你一塊10.8英寸的HUD系統。
至於消費者普遍比較在意的空間上，由於軸距得到了進一步的增加。所以整體空間表現甚至不輸奇駿。前排座椅都帶有加熱裝置，而後排座椅則填充厚實，並且椅背還帶有角度可調，這也能進一步增加乘客的舒適度。
西安民政局独家回应西安善行存续资金去向：将监督其按基金会章程处理
·動力與奔馳同源
奔馳與寶馬的入門序列都有着與歐洲平民車廠合作研發動力總成的傳統，寶馬找的是標緻雪鐵龍，奔馳則是與雷諾深度捆綁。So，這一次逍客的1.3T四缸機與奔馳A級、GLA、GLB這類前驅平臺小車動力總成高度同步，這也是第三代逍客的一大賣點。
這臺1.3T的相比之前的2.0L發動機在動力上明顯充沛了不少，但由於它家用的定位，所以不管是起步階段還是行駛中提速，動力來的都不會特別突兀。
另外變速箱雖然是CVT，但是能模擬7個擋位，這種“AT”化的調教能夠帶來一些換擋時韻律感，以至於不會讓人在加速時感到乏味沉悶。
底盤上，作爲一款家用車，逍客的工程師深知它在一個家庭中的角色，因此對它的整體調教也十分注重舒適化。
美众院中共问题委员会两党领袖：美无意削弱或伤害中国 但须避险并助台自卫
日常在路面上遇到顛簸時，底盤加上舒適的座椅能夠吸收掉絕大部分的震動，但同時他也不是一味的軟，在行駛中快速併線或者轉彎時，底盤也能夠提供不錯的支撐性，這種雙向兼顧的程度，依舊值得部分自主產品去好好的學習。
最後，除了全新逍客除了入門版車型之外均配備了ProPILOT的L2級別的駕駛輔助功能。日常行駛時在自動跟車時動力基本沒有急加速急減速的情況，而且在過彎時，車道保持功能也能穩定的擺正車身，不會出現畫龍的情況，這在長途行駛的時候能爲車主減輕不少負擔。
·依舊是穩定、省心之選
逍客作爲曾經這一市場的必買車型之一，在市場中擁有極好的口碑。儘管近年來在新能源政策以及智能化的擠壓下縮小了一些生存空間，但憑藉15萬左右的價格，不錯的顏值、夠大的空間、豐富的配置以及出色的經濟性依舊能吸引到不少消費者。同時成熟穩定的品質也能讓消費者在日後的用車生活中，無需花費太多心思，僅需正常養護，它就能盡職盡責的陪你很久。
15.49~18.89萬(參考成交價)
智界S7難產疑雲待解
一張“智界S7難產原因”的聊天記錄截圖在網上迅速發酵，並將產品延期交付矛頭直指華爲。1月31日，有消息稱，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、製造事業部總經理韓必文突然離職，離職原因與智界S7生產製造有關。
該消息發佈前一天，一張涉及奇瑞與華爲合作的“智界品牌首款車型S7難產原因”聊天記錄截圖引發關注。聊天記錄內容顯示，一位疑似奇瑞員工的網友稱：“華爲的粉絲和旗下自媒體，故意把髒水往奇瑞上潑。華爲不捨得開放最基本的軟件刷寫版本，流水線上的工人無法刷寫軟件，這最終導致智界S7的交車延期。”該聊天記錄更透露，推進與華爲合作的相關領導直接引咎辭職。據悉，該領導爲一位TOP20級別的奇瑞副總，其在郵件中怒批“華爲對奇瑞沒有基本的尊重”。隨後，有消息稱，華爲與奇瑞的智選車業務合作中的確出現一些問題，華爲較爲強勢，不斷反饋質量問題，但對奇瑞方面提出的需求配合力度不夠。去年12月至今，智界S7出現大面積交付延遲情況，導致奇瑞直接與華爲對接的分管副總韓必文在公司內承受巨大壓力，最終“憤而辭職”。
隨着奇瑞與華爲在智界S7項目中產生摩擦的傳言持續發酵，奇瑞汽車高管下場“闢謠”，否認韓必文的辭職與華爲合作有關。1月31日，奇瑞新聞發言人金弋波迴應稱：“網上傳言並不屬實，雙方合作順利，高管離職也並非因爲合作項目的原因。”
事實上，本次奇瑞高管辭職風波，只是將智界S7的交付難問題再次擺上檯面。去年11月28日，華爲發佈鴻蒙智行首款純電轎車——智界S7，該車共推出四個版本。彼時，華爲常務董事、終端業務CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東介紹，作爲華爲與奇瑞合作打造的智選車型，智界S7搭載全新DriveONE 800V碳化硅高壓動力平臺、華爲途靈智能底盤等科技配置。在外界看來，餘承東希望通過智界S7再次證明智選車模式能夠成功。然而，今年初相繼曝出智界S7延遲交付、交付順序混亂等問題。有車主表示，此前銷售人員告知其提車等待時間爲4—6周，但其已等待超6周仍未提到車。對此，華爲方面表示：“感謝車主朋友的支持與耐心等待，工廠正在全力生產，保證高質量交付。”針對延期交付情況，鴻蒙智行方面也給出補償方案，即如果車輛交付超期，車主將按每天200元，最高封頂1萬元獲得補償金，對象包括去年11月28日至今年1月15日支付智界S7“大定”的用戶。
此外，智界S7延期交付問題被曝出後不久，有報道稱，由於奇瑞需要平衡旗下新能源序列星紀元與華爲智界的競爭關係，在智界S7的生產配合方面並不積極，日產量僅幾十輛，導致智界S7收取不少訂單但無法交付。而此次“高管辭職事件”也讓智界S7交付延遲的話題再次升溫。
對於奇瑞與華爲的合作，金弋波表示：“爲了給用戶提供最好的產品和服務，奇瑞與華爲正在全力推進智界S7生產交付工作，已投入更多的資源，並將繼續深化合作，持續爲消費者帶來具有卓越駕駛體驗和領先智能化水平的智慧出行產品。”中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認爲，影響交付的原因有很多種，例如產能爬坡、訂單過多等。但無論什麼原因，合作雙方都應儘快解決，如果長時間讓消費者等待，勢必會消耗用戶的購車熱情，最終影響車型銷量。
北京商報記者 劉洋 劉曉夢
共繪未來移動出行藍圖 2023″青年創想＋”年度峰會收官
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車9月27日報道
中國汽車產業正處於向數字化、智能化、電動化轉型升級的關鍵時期，創新型人才是打造未來移動出行的重要力量。
9月27日，大衆汽車集團（中國）2023“青年創想＋”年度峰會在北京成功舉辦。大衆汽車集團（中國）管理層、項目合作伙伴、資深行業專家以及學生代表們齊聚一堂，圍繞電動化、智能化出行趨勢展開熱烈討論，以青年視角探索獨具創意的未來移動出行解決方案。
大衆汽車集團（中國）執行副總裁，人力資源、組織發展與信息技術流程部負責人傅勤彥表示：“大衆汽車集團（中國）始終致力於通過培養面向行業未來發展的青年人才，助力中國汽車行業的可持續發展。過去三年來，‘青年創想+’項目見證了我們作爲最佳僱主承擔社會責任的承諾，爲高校青年提供了提升專業知識與技能、充分展示才華的平臺。很高興同學們能在共同學習與實踐中收穫成長，也期待更多青年人才與我們一起，共同譜寫移動出行的美好未來！”
中國教育發展基金會副秘書長成樑表示：“‘青年創想+’項目開展三年來，不斷優化平臺，投入資源，爲青年學子提供廣闊的舞臺展現自我、挖掘潛能。希望同學們不斷增強創新意識，培養創新思維，共創未來移動出行藍圖。未來，中國教育發展基金會與大衆汽車集團（中國）將繼續攜手爲青年學子提供更優質的資源，助力青年人才培養與教育高質量發展。”
會上，2023年度優勝（參數丨圖片）學生團隊現場展示了他們針對特定人羣出行不便利、電動汽車充電難等出行痛點問題的創新性思考，以獨特的青年視角探索更包容、更便捷的未來移動出行解決方案。此外，來自全國多所高校的學生代表還圍繞未來移動出行發展、綠色出行等辯題，展開激烈討論，各抒己見，碰撞思維。
2021年，大衆汽車集團（中國）攜手中國教育發展基金會聯合發起“青年創想＋”青年教育公益項目，致力於爲高校青年學生打造專屬的未來移動出行創新及實踐平臺。
該項目通過調動高校青年學生積極參與實踐活動，展示青年羣體對未來出行方式的獨特思考和創新性實踐，並開展一系列能力培訓和輔導活動，提升學生的創新能力和綜合競爭力。
2021年，項目圍繞“暢想低碳衆行”這一主題，爲來自全國超過35座城市、百餘所高校的8000多名學生提供了34場線上線下能力培訓，共徵集到205個學生方案。經過21位行業專家組成的項目遴選委員會的數輪評估與選拔，10支隊伍憑藉其方案在創新性、可行性、可持續性和社會價值方面的創新思考和優異表現脫穎而出。
2022年，項目以“暢想未來移動出行”爲主題，在北京、廣州、成都、武漢、上海五大城市開展了五場衆行實驗室創新營活動。共有來自144所高校的448名學生針對其所在城市出行領域的核心議題展開討論，提出了94個暢想未來移動出行的優秀方案。此外，項目還爲8000餘名高校學生提供了12場涵蓋“職業發展、專業賦能和汽車行業趨勢”等領域的線上能力建設培訓課程，促進學生的全面發展與能力提升。
2023年，項目陸續在上海、合肥、武漢、成都、北京組織了五場線下校園活動，通過設計思維迷你訓練營、小組討論與展示等豐富多彩的互動活動，與青年一代共話未來移動出行。項目圍繞“更具包容的城市出行”、“汽車結構創新”、“大數據下的出行安全保障”、“探索汽車情感化設計”、“未來出行新生態”五大核心議題，激發高校青年對未來移動出行深入思考，並通過多元化的線上培訓課程，持續提升學生的創新實踐能力和綜合競爭力，助力創新型、複合型人才培養。
項目啓動三年來，共有92位跨行業專家與資深導師參與授課，爲學生帶來了103節定製化培訓課程，超過35000名青年學生從中直接受益。193所高校的青年學生在專業導師的指導下，通過700小時的學習與討論，產出441份創新方案，探索未來移動出行的無限可能，爲移動出行領域的發展提供了全新的視角與思考。
作爲移動出行領域的領先者，大衆汽車集團（中國）在爲消費者提供高質量產品與服務的同時，始終以支持中國汽車行業的可持續發展爲己任，不斷培養適應行業未來發展趨勢的創新型人才。
百人會論壇，遠程爲商用車產業變革提供樣本
2024 年 3 月 18 日
女人新聞
No Comments
Delmar Honey
百人會論壇，遠程爲商用車產業變革提供樣本
3月31日至4月2日，中國電動汽車百人會論壇（2023）在京召開，本次論壇以“推進中國汽車產業現代化”爲主題，邀請到了來自政、產、學、研各領域約200位高層嘉賓出席併發言，圍繞核心產業鏈供應鏈發展趨勢等多個話題展開討論。
模特儿有双阴道 月经每月来2次
作爲新能源產業革命的重要載體，商用車正經歷一場前所未有的能源變革與技術創新，隨着新能源賽道迎來高質量發展的廣闊藍海，以“綠色、智能”技術爲核心的新一代商用車正加速而來。在本屆論壇上，遠程新能源商用車分享了多元化技術路線、智能駕駛技術等熱門議題，爲商用車產業變革提供樣本。
新能源商用車發展的關鍵一年
從投行看大陸／台商面臨租稅環境變化分析
在“雙碳”戰略及政策持續支持下，新能源車滲透率將加速上揚。2023年，市場正在發生顯著變化，進入新能源商用車發展的關鍵一年。
三級警戒狀態延長 Ford持續陪車主防疫
遠程新能源商用車集團CEO範現軍表示，2023年，新能源商用車發展將呈現六大趨勢：一是商用車新能源滲透率不斷攀升，二是技術路線多元化齊頭並進，三是智能化將是車企競爭核心領域，四是新模式新業態不斷涌現，五是基礎設施建設穩步推進，六是海外出口持續向好。
依託吉利在汽車領域的深厚積累，遠程新能源商用車集團建立了國內最大的新能源商用車研究院，匯聚了全球超2000名研發工程師，專注於商用車新能源和智能化技術開發。同時充分發揮吉利在航天科技、通訊系統、數據系統、自動駕駛、智慧座艙領域形成的優勢，結合遠程在多能源技術路線、模式創新方面的核心優勢，搭建起未來發展的軟硬一體的核心壁壘。
作爲中國電動汽車百人會商用車電動智能創新發展委員會創始成員單位，遠程新能源商用車參與啓動商用車電動智能創新發展委員會協同行動計劃·2023，協同行動計劃立足平臺協同功能，以協同政企推動產業落地爲目標。
技術多元化發展道路
「當地人心中的痛」高雄仁武連署爭取捷運 市府：已納入評估
遠程新能源商用車從創立伊始就選擇了一條技術多元化發展的道路，堅持“純電+醇氫”兩條腿走路的技術路徑，圍繞平臺化、模塊化、新能源化、智能化、輕量化、前瞻化、醇氫多元動力等進行技術創新。
NBA／關鍵三分球又被取消！詹姆斯：不相信自己有踩線
通過營銷模式創新，打造了“遠程無憂計劃”，爲用戶提供“買、用、退、換”一體化的購車解決方案，大幅降低用戶TCO，實現商用車領域“油電同價”。
打造甲醇循環經濟，是助力能源安全和“碳中和”的有效路徑。假如國內三分之一的車輛使用綠色甲醇燃料，就能減少8000萬噸的石油進口，回收1.32億噸二氧化碳。2019年，工信部等國家八部委專門發文推廣甲醇汽車，推廣綠色交通、發展甲醇經濟進入了新階段。
目前，遠程新能源商用車集團旗下醇氫科技正在致力於在電動化技術路線基礎上，以醇氫動力爲核心，加速符合中國國情的醇氫動力商用車的推廣應用，構建綠色甲醇運力生態。
打造“共生共長共享”智駕生態
万剑灵 小说
政策法規、人力及成本、安全、電動化、智能化等需求驅動自動駕駛行業發展，預計市場規模達萬億級。其中，自動駕駛在幹線物流、Robotaxi、末端配送被認爲最具前景的三個賽道。
遠程新能源商用車研究院院長上官雲飛表示，遠程新能源商用車始終堅持場景化造車理念。場景定義商用車，分析不同場景下的智能駕駛要素，結合不同車輛自身的性能差異，圍繞“安全”、“增值”打造最具競爭力的智能駕駛系統。
基於開發生態、數據生態、運營生態、科創生態，遠程新能源商用車構建了全生態鏈智駕業務落地策略。堅持架構引領、安全護航，遠程新能源商用車積極打造共生、共長、共享智駕新生態。
未來，遠程新能源商用車將堅持“創造智慧互聯，引領綠色商用”的品牌願景，加速成爲智慧綠色運力科技綜合服務商，攜手產業鏈上下游合作伙伴，推動綠色交通發展，助力實現雙碳目標。
賴依循蔡前例出席陸官校慶 學者樂觀期待
女人